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Ecologistas en Acción no retirará el recurso judicial que mantiene paralizado el proyecto ‘Meseta Ski’ en Villavieja del Cerro

Gráfico del proyecto Meseta Ski en Villavieja del CerroConsideran que provoca un negativo impacto ambiental y que el plan de desarrollo rural «no se nutre de recursos propios de la comarca»

másMedina.- Ecologistas en Acción decidió el pasado lunes no retirar el recurso judicial que impide que continúen las obras de ‘Meseta Ski’ en Villavieja del Cerro. Al menos así lo refleja el documento que ayer por la mañana entregó el portavoz de Ecologistas en Acción, Alberto Rueda, en la Diputación de Valladolid.

Los motivos por los que han decidido continuar adelante con la demanda son el negativo impacto ambiental, la «política de hechos consumados» y que el proyecto de desarrollo «no se nutre de recursos propios de la comarca».

La organización considera que el impacto paisajístico es importante. «Todos los cerros están protegidos en el Plan General de Tordesillas y están prohibidos todos los usos de interés público que produzcan un deterioro paisajístico relevante. Es una costumbre política de esta región promocionar los valores históricos y naturales en sus reclamos publicitarios, al tiempo que se promueven o autorizan actuaciones que degradan o desvirtúan la esencia del paisaje y del alma de la región», aclaran.

Además, señalan que establecer una pista de esquí en medio de la meseta y en uno de sus cerros testigo no es un simple atentado puntual, sino que forma parte de un grave problema global que, además de la diversidad biológica, destruye la del patrimonio cultural. Esta asociación también recuerda el incendio que se produjo en este cerro en 1999 y que según la legislación no se puede cambiar su uso forestal hasta 2029. «Tanto el inicio de la tramitación del cambio de uso forestal como su resolución son posteriores a la entrada en vigor del artículo que lo prohibe, por lo que el proyecto es inviable en este emplazamiento».

Por otra parte, consideran que la Institución ha desarrollado una política de hechos consumados. «El primer paso fue conseguir un permiso municipal para iniciar las obras cuando esto no era legalmente posible hasta que el proyecto no contara con la declaración de impacto ambiental favorable», señalan, antes de enumerar permisos que, según ellos, tendrían que haber solicitado antes comenzar las obras. «Legalizar el proyecto porque ya está construido o hay dinero invertido es una práctica peligrosa e inadmisible cuando el promotor es la administración por alentar la ejecución ilegal de proyectos públicos o privados prescindiendo de los controles administrativos y ciudadanos».

Finalmente, creen que la población que se debe conservar y atraer es la relacionada con la agricultura y la transformación de sus productos y no la que vendrá por la pista. «Lo más nocivo para el medio rural es la situación de una población estacional que no entiende ni respeta el entorno rural. La tipología de población estacional que es atraída por estas instalaciones es ajena al medio y degradante para la conservación de sus valores naturales y culturales», indican.

Alto coste económico

El vicepresidente de la Diputación de Valladolid y alcalde de Olmedo, Alfonso Centeno, señaló tras conocer la decisión de Ecologistas en Acción que aunque les hubiese gustado que la respuesta fuese otra entienden sus criterios, aunque no los comparten.

Asimismo, aclaró que las pérdidas económicas son importantes porque las instalaciones se están deteriorando debido a que no se mantienen y no están finalizadas. «El coste económico es indudable pero digamos que es lo menos malo. Lo que nos preocupa es que este esfuerzo no pueda cumplir su objetivo de búsqueda de nuevas fórmulas de generación de riqueza y desarrollo económico», explicó Centeno.

Más conexiones rápidas con Madrid, principal reivindicación en la inauguración de la Línea de Alta Velocidad Medina-Olmedo

 

Ayer se inauguró el ramal que permite viajar a la capital en 1 hora y 28 minutos. El primer Talgo llegó con retraso por la “puesta a punto” de las maniobras en el intercambiador. **Se incluirá vídeo**

másMedina.- «Hoy no he notado mucho la diferencia, pero sí se viaja mucho mejor que antes, cuando tardábamos más de 8 horas en llegar desde Madrid a Ourense», afirmó ayer María Pérez, de 63 años, desde una de las puertas del tren. Ella continuó camino a su localidad natal, en la mencionada provincia gallega, después de haber sufrido unas maniobras en el intercambiador de anchos de vía que se le hicieron «un poco largas».

Ella fue uno de los viajeros, escasos en número, del Talgo de altas prestaciones y ejes intercambiables que inauguró ayer el ramal de Línea de Alta Velocidad (LAV) Olmedo-Medina. También se estrenó el intercambiador de anchos de vía a la altura del barrio de La Mota, a un kilómetro escaso de la estación de ferrocarril medinense.

Un grupo de usuarios contempla la llegada del primer Talgo de ejes intercambiables que inauguró ayer la LAV Medina-Olmedo

Ahora, la principal reclamación de los medinenses es el incremento del número de conexiones con Madrid, puesto que ahora sólo disponen de un trayecto diario de ida y vuelta, en un horario que no permite, por ejemplo, ir a pasar un día de excursión. El primer (y único) tren de estas características que va a la capital sale a las 19,38 horas de lunes a sábado. Para volver en otro Talgo 151-153 desde Madrid habría que esperar hasta el día siguiente a las 14,20 horas.

Eso sí, la nueva infraestructura supone un ahorro de 44 minutos en el viaje Medina-Madrid, que puede realizarse ahora en 1 hora y 28 minutos. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha aprovechado el ramal LAV Medina-Olmedo, reservado hasta ayer sólo a pruebas experimentales del AVE, para construir un «atajo» que conectará provisionalmente la línea LAV Madrid-Segovia-Valladolid con la de ancho convencional a Ourense y Pontevedra.

Este «atajo» permanecerá hasta que esté operativa, más allá de 2011, la LAV Madrid-Galicia. El Talgo 151-153 se ahorrará así el rodeo por Valdestillas que se veía obligado a efectuar desde su puesta en servicio, el 10 de enero. La ganancia de tiempos de viaje se trasladará así a los destinos de Zamora y Galicia. La acumulación de ahorros de tiempo desde el pasado mes de enero en el trayecto Madrid-Zamora, por ejemplo, suma 51 minutos -y se realiza así en 2 horas y 21 minutos-. 200 kilómetros por hora El Talgo de ejes intercambiables salió de la estación de Madrid-Chamartín a las 14,20 horas y llegó a la estación medinense a las 16,08, tras realizar el proceso de cambio de ejes que duró más de 15 minutos.

La máquina del Talgo, que durante el trayecto de Madrid a Medina del Campo utilizó la vía de alta velocidad en la que puede alcanzar hasta 200 kilómetros por hora, entró en el cambiador y se soltó del resto de los vagones. Ya en el túnel del cambiador se acopló una nueva máquina diésel a los vagones, que previamente cambiaron el ancho para adaptarse a las vías convencionales y así poder entrar en la estación de Medina y continuar el viaje hasta Galicia.

Estuvieron presentes para presenciar la llegada del tren el alcalde de Medina del Campo, Crescencio Martín Pascual; el senador socialista por Valladolid, Mario Bedera y numerosos concejales de la Corporación Municipal. Representantes tanto del PSOE como del PP manifestaron su interés por el incremento de conexiones con la capital, una solicitud que todos trasladarán al Ministerio de Fomento.

Martín Pascual se mostró «decepcionado» con la llegada del Talgo puesto que «no es la alta velocidad que esperábamos», dijo, aun cuando valoró positivamente el ahorro de tiempos de viaje con respecto a la situación anterior. Por su parte, Bedera aseguró que el nuevo ramal del LAV y el intercambiador sitúa de nuevo a Medina del Campo «al nivel que le corresponde en el mapa ferroviario hasta que llegue el AVE definitivamente en 2011».

‘Un primer paso pero no lo que contemplaba el Plan Viaria’, afirma Martín Pascual

El primer edil afirmó ayer, minutos después de la llegada del Talgo, que la nueva infraestructura constituye «un primer paso, pero no es, desde luego, lo que el Partido Popular había proyectado en el antiguo Plan Viaria que desarrolló el Gobierno de José María Aznar». Según ese plan, «el AVE llegaría a la villa en 2008 y no en 2011».

«Se trata de un parche, una situación provisional que nos recorta el viaje a Madrid en unos minutos, pero no es la solución para Medina del Campo ni para su Comarca». Así, Martín Pascual afirmó que su Grupo de Gobierno «seguirá reivindicando que el AVE llegue cuanto antes, puesto que esta opción va a satisfacer a muy pocos viajeros».

El senador socialista Mario Bedera se mostró sorprendido por la decepción del alcalde y aseguró que el nuevo ramal «es una nueva infraestructura ‘a mayores’, que no estaba contemplada en Viaria, ni siquiera en el Plan Peit». A su juicio, «es una buenísima noticia que haya llegado este tren, que tiene un carácter simbólico para el futuro».

Hoy se inaugura el ramal de alta velocidad que reduce el tiempo de viaje a Madrid aunque el AVE no llegará hasta 2011

El Talgo de altas prestaciones de la línea de Galicia se ahorrará el ‘rodeo’ hasta Valdestillas. Los usuarios disponen sólo de un trayecto de ida y otro de vuelta a la capital en ese tipo de tren

másMedina.- La vía de alta velocidad Olmedo-Medina y el intercambiador de ancho de vías del barrio de La Mota entran hoy en servicio. Sin embargo, por ahora sólo darán cobertura a uno de los Talgos que ya está en funcionamiento desde el pasado 10 de enero y que conecta Madrid con la línea de A Coruña y Pontevedra. Para que el AVE «de verdad» llegue a la villa habrá que esperar hasta 2011, año en que está previsto concluir la línea de alta velocidad a Galicia.

La infraestructura que se pone hoy en funcionamiento continúa con la tendencia de ahorro de tiempos de viaje en los trayectos entre Madrid y Zamora, e implícitamente en los de Medina del Campo y la capital de España. Permitirá reducir en 44 minutos el trayecto Medina-Madrid, que se realizará en 1 hora y 28 minutos.

El Talgo 151-153 de altas prestaciones y rodadura desplazable, que hasta ahora se veía obligado a dar un rodeo hasta Valdestillas para cambiar de ancho de vía, atajará por el trayecto de alta velocidad Olmedo-Medina, que en un primer momento estuvo concebido sólo para ensayos del AVE.

El nuevo ramal ferroviario permitirá una reducción adicional de casi 20 minutos en el trayecto entre Madrid y Galicia, beneficiando a núcleos intermedios como Medina y Zamora. Ese recorte, unido a las mejoras derivadas de la reciente puesta en servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, posibilitará una reducción total de los tiempos de viaje de hasta 51 minutos respecto a los de año pasado -44 minutos en el caso de Medina del Campo-, informó ayer el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

Hasta aquí la buena noticia para los usuarios de la conexión Madrid-Medina del Campo. Permanece como asunto «mejorable» la frecuencia del Talgo mencionado, puesto que sólo realiza un trayecto al día por cada sentido, de lunes a sábado.

Si alguien quisiera recorrer mañana el trayecto en ese tren, podría adquirir por 33,25 euros un billete en clase turista. No tendría otro horario opcional: saldría de Madrid a las 14,20 horas y llegaría a la Villa de las Ferias a las 15,50 horas. Volvería a montarse en el tren a las 19,38 horas y llegaría a la capital de España a las 21,08. Los precios son los mismos que hasta ahora. En el caso de adquirir sólo ida, 20,80 euros en clase turista o 27,40 en turista preferente.

El ramal ferroviario construido por Adif ha supuesto una inversión de 31,9 millones de euros. Servirá de enlace provisional de la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid con la línea de ancho convencional Madrid-Hendaya, en Medina del Campo (Valladolid), que se conectarán a través del cambiador de anchos a la altura del barrio de La Mota, aproximadamente a un kilómetro de la estación de trenes de la villa.

El Talgo 151-153 ya redujo el tiempo de viaje Galicia-Madrid en 27 minutos y el Madrid Galicia en 15 a través del cambiador de ancho de Valdestillas. Con la entrada en servicio del nuevo cambiador de Medina del Campo, los tiempos de viaje vuelven a reducirse, mejorando respecto a los vigentes en 2007 en torno a 44 minutos en el sentido Galicia-Madrid, y en torno a 34 minutos en sentido Madrid-Galicia, a pesar de lo cual «los precios y tarifas de este tren no experimentarán cambios», informa Adif.

Medina Comercial sortea 750 entradas a la XXI Semana de Cine

También se sortea una cámara de vídeo digital en combinación de las cuatro últimas cifras de la lotería nacional del 19 de abril.

másMedina.- Desde ayer y hasta el próximo 19 de abril los establecimientos y tiendas de la asociación Centro Histórico Medina Comercial regalan 750 entradas para la XXI Semana de Cine de Medina del Campo, informó la entidad en un comunicado.

También sortearán entre sus clientes una cámara de vídeo digital, en combinación con las cuatro últimas cifras del premio de la Lotería Nacional del 19 de abril. Los establecimientos adscritos han sustituido las habituales banderolas con el anagrama de «Centro Histórico Medina Comercial» por otras con el cartel oficial de la Semana de Cine. La asociación hará entrega durante la Gala de Clausura del Premio del Jurado al Mejor Cortometraje de Animación en Cine.

Colabora en la realización de la campaña la Dirección General de Comercio de la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de la villa y la Semana de Cine de Medina del Campo.

Rodríguez: “Si un camión viola la Ordenanza sobre mercancías malolientes, será denunciado tanto si es de la planta como si no”

El portavoz del Grupo de Gobierno y concejal de Urbanismo, Javier Rodríguez, durante una reciente rueda de prensa.El portavoz del Grupo de Gobierno declaró esta mañana: “Sí que nos hemos interesado por el proyecto durante el periodo de exposición pública, pero no podemos impedir que otro Ayuntamiento, como el de Velascálvaro, instale las empresas que considere oportunas”

másMedina.- El portavoz del Grupo de Gobierno y concejal de Urbanismo, Javier Rodríguez, afirmó esta mañana, en referencia a la instalación de la planta de compostaje de lodos de Velascálvaro: “El Ayuntamiento de Medina del Campo tuvo conocimiento de ese proyecto durante el periodo de exposición pública. Que quede claro que el Ayuntamiento de Medina del Campo no tiene nada que ver con el de Velascálvaro, que tiene plena autonomía para instalar las empresas que considere oportunas,siempre que sean legales”.

Por otro lado, el edil insistió en que el paso de los camiones por Medina del Campo es un asunto que aún no está decidido, pero en el momento en el que haya “la más mínima incidencia con cualquier camión” que pudiera incurrir en una falta como consecuencia del incumplimiento de la norma sobre el tránsito de materiales malolientes de la Ordenanza Municipal “será denunciado”, dijo. “Me gustaría hacer hincapié en que será denunciado, en ese supuesto, tanto el camión de la planta de biocompostaje como cualquier otro”, añadió.

La Plataforma a favor de Meseta Ski recoge 3.000 firmas para que se reanuden las obras

El PP y el PSOE de Tordesillas apoyan la iniciativa ciudadana y manifiestan su intención de colaborar

másMedina. Tordesillas.- Lo que comenzó como una espontánea iniciativa ciudadana para recoger firmas durante la celebración del tradicional Mercado Medieval de Tordesillas se ha constituido formalmente en Plataforma Ciudadana. El objetivo, compartido por la abrumadora mayoría de los vecinos de la localidad, es la reanudación de las obras del complejo de ocio «Meseta Ski», en la cercana pedanía de Villavieja del Cerro. En apenas dos semanas de funcionamiento la Plataforma ha conseguido recoger más de 3.000 firmas, que han puesto de manifiesto el descontento de los vecinos con el auto judicial que ha paralizado las obras del complejo deportivo cuando ya está ejecutado más del 90%.

Las expectativas de crecimiento económico de la comarca y las de muchos pequeños empresarios hosteleros de la zona se han visto truncadas desde que el pasado día 19 el Juzgado de lo Contencioso Administrativo de Valladolid suspendió cautelarmente las licencias.

La alcaldesa de Tordesillas, María del Milagro Zarzuelo Capellán, alabó la iniciativa vecinal el pasado 6 de octubre, día de la inauguración del Mercado Medieval. También mostró su apoyo el pasado día 9, en el que se celebró el último Pleno municipal de aprobación de presupuestos. «La respuesta por parte de vecinos y turistas está siendo un éxito. Con acciones de este tipo los vecinos de la localidad quieren demostrar que no se quedan quietos, de brazos cruzados, sino que quieren la pista de esquí», afirmó.

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Por su parte la alcaldesa pedánea de Villavieja del Cerro, Amalia Rodríguez, se queja, como casi todos sus vecinos, de la paralización del proyecto. «Se trataba de una zona abandonada antes de que comenzaran las obras», asegura.

La Plataforma, presidida por Alberto Cano Escudero, ha anunciado que entre las siguientes acciones que impulsará se encuentra la convocatoria de concentraciones para pedir la continuidad de las obras, o realizar banderines para que los vecinos los cuelguen en sus balcones en señal de protesta.

Asamblea Vecinal

Convocar una Asamblea Vecinal será el próximo paso que dará la plataforma, para informar a todos los habitantes de la localidad de las actuaciones que se van a proponer y así buscar la máxima implicación y participación en todas ellas.
Así lo aseguró Cano al portavoz del Grupo Municipal Socialista de Tordesillas, José Antonio González Poncela, durante una reunión mantenida el pasado miércoles entre la formación política y los representantes de la Plataforma.

A su vez, González Poncela comunicó a los representantes de la Agrupación Ciudadana a favor de Meseta Ski su «Apoyo total a estas iniciativas». También aseguró que participará «en todas y cada una de las actuaciones que la Plataforma proponga con  el fin de demostrar que todo el municipio está deseando que el proyecto Meseta Ski sea una realidad».

Foto: Infografía del proyecto del complejo turístico y deportivo “Meseta Ski” en Villavieja del Cerro.